これまで電気自動車への移行に慎重だったトヨタが、正式に3列シート電動SUV市場(トヨタ)に参入します(オートヘラルド記者キム・フンギ)。これまで電気自動車への移行に慎重だったトヨタが、今回は3列シート電動SUV市場に本格的に参入します。トヨタ初の3列シート純電気SUV「ハイランダーEV」とレクサス初の3列シート電動SUV「TZ」で市場をリードし、北米の大型電動SUV市場をターゲットにしています。一部の外国メディアによると、トヨタは今年末から北米市場で2027年型ハイランダーEVとレクサスTZを順次発売する予定です。両モデルとも大型電動SUVとして3列シート仕様で開発されており、現在はキアの「EV9」とヒュンダイの「IONIQ 9」が支配している北米のファミリー電動SUV市場をターゲットにしています。特にハイランダーEVは、トヨタ初の3列シートの全電動SUVとして重要です。ハイランダーは以前は内燃機関やハイブリッドに注力していましたが、現在は第5世代モデルへと進化し、電気自動車に特化しています。最大95.8kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電で最大320マイル(約515km)の走行距離を目指しています。トヨタは今年末から北米市場で2027年型ハイランダーEVとレクサスTZを順次発売する予定です。レクサスTZはブランド初の3列シート純電気SUVで、76.96kWhと95.82kWhの2種類のバッテリーオプションを提供し、最大走行距離は約300マイル(約483km)と期待されています。さらに、レクサスの全グレードに標準装備されているDIRECT4全輪駆動システムは、最大出力約420馬力を発揮すると予想されています。この新モデルの発売は、トヨタの電動化戦略の転換とも重なります。トヨタはハイブリッド戦略を維持し、電気自動車の拡大において比較的保守的な姿勢を示してきましたが、最近では特に北米市場で電気自動車ラインナップの拡大を加速させています。実際、ハイランダーEVはアメリカのケンタッキー工場で初めて生産されるトヨタブランドの電動SUVとなる予定です。近年、北米の3列シート電動SUV市場は、主にキアEV9、ヒュンダイ・アイオニック9、リヴィアン『R1S』、メルセデス・ベンツ『EQS SUV』(トヨタ)などの競合モデルとして見られています。主要な外国メディアは、トヨタのこの3列シート電動SUVの発売を単なる新モデルの追加以上のものと評価しています。北米市場では、3列シートSUVが家族向け需要の高い重要なセグメントですが、電気自動車の選択肢は依然として限られています。現在の主な競合車には、キアEV9、ヒュンダイ・アイオニック9、リヴィアン『R1S』、そしてメルセデス・ベンツ『EQS SUV』があります。しかし、トヨタは全体としては依然として慎重な姿勢を保っているようです。最近では、次世代電気フラッグシップとして開発されていたレクサスの『LF-ZC』プロジェクトの中止など、いくつかの計画が見直されました。一方、ハイランダーEVとレクサスTZは、トヨタが大規模電動SUV市場に本格的に参入するにつれて象徴的なモデルとなると予想されており、EV9やIONIQ 9が最初に確立した市場に対応するためにトヨタとレクサスがどのような差別化戦略を採用するかに業界の注目を集めています。

出典:オートヘラルド
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