Porsche đã bắt đầu chuẩn bị cuối cùng cho việc ra mắt phiên bản thuần điện trong nước của chiếc SUV hàng đầu của mình, 'Cayenne Electric' (Auto Herald DB). Porsche đã bắt đầu chuẩn bị cuối cùng cho việc ra mắt phiên bản thuần điện trong nước của chiếc SUV hàng đầu của mình, 'Cayenne Electric'. Với việc Bộ Môi trường gần đây đã hoàn thành các thủ tục chứng nhận, việc ra mắt trong nước dự kiến sẽ bắt đầu nghiêm túc vào nửa cuối năm nay. Theo Trung tâm Chứng nhận Hiệu quả Nhiên liệu Ô tô của Cơ quan Năng lượng Hàn Quốc (KENCIS) vào ngày 15, Porsche Hàn Quốc gần đây đã hoàn thành chứng nhận tiết kiệm nhiên liệu trong nước và phạm vi lái xe cho Cayenne Electric và Cayenne Turbo Electric. Theo kết quả chứng nhận, Cayenne Electric đã ghi nhận phạm vi lái xe một lần là 512 km ở nhiệt độ phòng, 542 km trong thành phố và 474 km trên đường cao tốc. Trong môi trường nhiệt độ thấp, nó được chứng nhận là 400 km kết hợp, 372 km trong khu vực đô thị và 435 km trên đường cao tốc. Mẫu Cayenne Turbo Electric hiệu suất cao được chứng nhận cho 468km ở môi trường xung quanh kết hợp, 499km trong thành phố và 430km trên đường cao tốc. Phạm vi lái xe nhiệt độ thấp kết hợp là 384km, 368km trong thành phố và 403km trên đường cao tốc. Đáng chú ý, xét về kích thước và hiệu suất của nó, Cayenne Electric tự hào có phạm vi lái xe vượt quá 500 km theo tiêu chuẩn chứng nhận trong nước. Trong số những chiếc SUV điện cỡ lớn được phát hành gần đây, nó được coi là ở cấp độ cạnh tranh. Cayenne Electric đã ghi nhận phạm vi lái xe một lần là 512 km ở nhiệt độ phòng, 542 km trong thành phố và 474 km trên đường cao tốc (Auto Herald DB). Được ra mắt trước đây trên thị trường toàn cầu, Cayenne Electric là một mẫu xe quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của Porsche. Dựa trên kiến trúc điện 800V và pin 113kWh mới được phát triển, nó hỗ trợ sạc cực nhanh lên đến 400kW. Trong điều kiện tối ưu, chỉ mất chưa đầy 16 phút để sạc pin từ 10% đến 80%. Cayenne Electric cơ bản cung cấp công suất tối đa 442 mã lực (PS) và mô-men xoắn cực đại 85kg·m, tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa của nó là 230 km / h. Ngược lại, Cayenne Turbo Electric mang lại hiệu suất ở cấp độ của một chiếc siêu xe. Dựa trên điều khiển khởi động, nó cung cấp công suất tối đa 1156 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 kg·m, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây và từ 200 km/h chỉ trong 7,4 giây. Tốc độ tối đa của nó đạt 260 km / h. Cayenne Electric cơ bản cung cấp công suất tối đa 442 mã lực (PS) và mô-men xoắn cực đại 85kg·m, tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 4,8 giây (Auto Herald DB). Không chỉ có hiệu suất lái mà khả năng phanh tái tạo của nó cũng được cải thiện đáng kể. Với hệ thống phanh tái tạo lên đến 600kW, khoảng 97% tình huống lái xe hàng ngày có thể được xử lý chỉ bằng phanh tái tạo, đạt được khả năng phục hồi năng lượng ở cấp độ Công thức E. Cayenne Electric cũng đáng chú ý với kích thước thân xe lớn hơn so với các mẫu động cơ đốt trong trước đây. Chiều dài tổng thể là 4985mm, tăng 55mm so với mẫu xe trước đó và chiều dài cơ sở đã được mở rộng khoảng 130mm lên 3023mm. Điều này giúp cải thiện không gian hàng ghế thứ hai và sức chứa hàng hóa, cung cấp không gian chở hàng lên đến 1.588 lít và cốp trước 90 lít. Nó cũng đảm bảo sức kéo lên đến 3,5 tấn. Bên trong, nó có giao diện kỹ thuật số rộng nhất trong lịch sử của Porsche. Cụm đồng hồ OLED 14.25 inch, màn hình hành khách 14.9 inch và màn hình hiển thị luồng mới được kết hợp...

Nguồn: Auto Herald
Xem bản gốc