下一代宝马X5采用迷彩，正在进行一条未铺装的测试赛道，以验证其最终驾驶性能。新款X5预计将推出多样化动力系统阵容，包括电动车和氢燃料电池车型。（宝马）[汽车先驱报记者金兴植]宝马旗舰SUVX5已进入最后测试阶段，准备推出全新设计车型。这款第五代X5将包括内燃机、插电式混合动力、纯电动车，甚至氢燃料电池车型，构成宝马历史上最丰富的动力总成阵容。15日（当地时间），宝马宣布将在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产的新款X5，正在进行最终的驾驶验证和详细调校。全新X5是首批采用宝马下一代平台和电气化技术的大型SUV之一，标志着其进入市场前的最后一次优化。宝马新X5原型车：最著名的纯电动车车型 iX5基于宝马第六代eDrive技术，采用圆柱形电池和800伏电动架构。其在美国可使用容量为144kWh，在欧洲为141kWh，是宝马电动汽车中最大的高压电池。它配备了全轮驱动系统，前后轮均配备电动机，最大输出功率为578马力。还将新增氢燃料电池动力系统。目前正在开发中的iX5氢气，目标量产目标为2028年，将配备第三代燃料电池系统和全新的“平面储存”氢气储存结构。车身下方设有七个高压氢气罐，以最大限度减少内部空间损失，设计上可与其他动力总成车型共用生产线。宝马X5原型车正在美国斯帕顿堡附近的一个测试场地检查其底盘和驾驶辅助系统的完整性。伪装幕下隐藏着宝马下一代设计语言和电气化技术。宝马X5原型车正在美国斯帕顿堡附近的一个测试场地检查其底盘和驾驶辅助系统的完整性。伪装幕下隐藏着宝马下一代设计语言和电气化技术。（宝马）新款X5将配备五种动力总成：两款汽油和插电式混合动力，以及纯电动和氢能电动车。宝马将下一代集成控制系统“欢乐之心”应用于新款X5，显著提升了驾驶性能和乘坐舒适性。传动系统、制动、转向和再生制动的控制速度比以前快了多达10倍，提升了响应性和稳定性。尤其是在电动和氢能车辆中，它提供了更高效的再生制动效率和更平稳的减速性能。车身标配自适应悬挂，包括电子可变减震器，并可选配最多23英寸轮毂。电动和插电式混合动力车型还提供高端底盘套件，包括空气悬挂、后轮转向系统和主动侧倾稳定系统。宝马新X5原型车新X5采用了下一代SAE二级驾驶辅助系统和“宝马共生驱动”概念。新增驾驶辅助功能支持高速公路进出，以及城市驾驶辅助系统、车道保持辅助、规避转向、侧面碰撞控制等。

来源：Auto Herald
[查看原始内容]（http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=60800）